Najveća vijest ovih dana koja se vrti po svim medijima i ne silazi sa naslovnica je kupovina nekoliko milijuna četvornih metara poljoprivredne zemlje u priobalju Pelješca i blizini Stonske Dube. Zemlja koja je na prvi pogled interesantna i privlači pozornost zbog neposredne blizine Pelješkog mosta, od čije se gradnje, unatoč recesiji, ne odustaje, te vrtoglavom iznosu koji nadmašuje sva pojedinačna dosadašnja ulaganja u Hrvatsku.

Vlasnički katastarski list naslovljen na tvrtku Ilirija Četiri, u kojem je upisano više od 3.5 milijuna četvornih kvadrata zemljišta. Više u nastavku.

Špekulacije o uvjetovanoj izgradnji mosta, priče o dogovorenoj prenamjeni zamljišta i urbanističkih planova Pelješca, teorije zavjere, gospodarskom kriminalu i još mnogo toga... U ovom tekstu donosimo neke još nepoznate činjenice, pozadinu priče i moguća objašnjenja svega.

40 milijuna eura za 5 milijuna kvadrata?

Na stranicama hrvatske državne geodetske uprave, www.katastar.hr, pod katastarskom općinom Duba Stonska, može se pronaći sljedeći ispis posjedovnog lista za istu općinu.

Preslici posjedovnih listova spornog zemljišta

Iz posjedovnog lista je vidljivo da je više zemljišnjih čestica u ukupnoj površini od 3.458.470 metara četvornih upisano na trtku ILIRIJA ČETIRI D.O.O. , BROCE, KOBAŠ. Upis je izvršen u 3. mjesecu 2007 godine, te se na stranicama www.katastar.hr ne može pronaći više vlasničkih listova sa istim vlasnikom u istoj katastarskoj općni.

Izvadak iz katastra olakšava određivanje točne lokacije zemljišta, te je ono okvirno crvenom području na sljedećoj slici:

Sporno zemljište, okružuje uvalu Bijejavica, sve do vrha poluotoka sv.Neđelja, odakle će 10ak kilometara udaljeni budući pelješki most biti vidljiv u čitavoj svojoj dužini.

Pelješki most uvjetovan kupovinom zemljišta?

Zemljište je od lokacije mosta udaljeno 10ak kilometara zračne linije i preko 35 kilometara postojećom cestovnom infrastrukturom. Izgradnja ceste od mosta do Dube Stonske unutrašnjom stranom Pelješca nije predviđena nikakvim planovima. Da li je onda moguće da je inzistiranje vlade na gradnji mosta usko povezano sa ovom kupovinom? Odgovor na to možda mogu pojasniti i znakovi koji se mogu pronaći na cesti par stotina metara ispred same Dube Stonske, na rubnom kraju lokacije zemljišta.

Strelice na asfaltu koje pokazuju dva smjera u upisane brojeve od 15km i 42km. Je li slučajnost da je udaljenost od tog mjesta do ulaza na pelješki most kod Komarne jednaka 42 kilometra, te da bi cesta uz unutrašnju obalu pelješca do mosta, prateći konfiguraciju terena i jednostavnost izvedbe iznosila 15ak kilometara??

Ekskluzivni turistički resort ili marina?

Na prostoru ovolike površine može se izgraditi bilo što. Iako je položajem i površinom primjenjeniji izgradnji marine nego turističkog kompleksa, to nije mnogo vjerovatno. Prilikom razmatranja bilo kakve moguće gradnje u ovom području, treba uzeti u obzir da se radi o strogo zaštićenom području, i da 80ih godina, čak ni bivša Jugoslavija zbog mogućeg zagađenja mora nije dopustila izgradnju manjeg autokampa u Dubi Stonskoj. Također, u to vrijeme, upravo zbog zaštite malostonskog zaljeva, je iizveden grandiozni projekt neumske kanalizacije, koja prolazi od Neuma, pa sve do uvale Prapratno na suprotnoj strani Pelješca, gdje s izljeva u otvoreno more.

Završetak uvale Bjejavica. Buduća ekskluzivna plaža??

Kakva god namjena bila, sigurno je da vlasnike očekuju velike investicije za provedbu iste. Ukoliko se budu primjenjivala sadašnja pravila, investicije u kanalizaciju, proširenje vodovodne mreže, rješavanje osnovne infrastrukture biti će povelike.

Dosada, najveća prednost ovih primorskih krajeva, netaknute plaže, čisto more i mir, su bili uz nedostatak prometne infrastrukture i osnovna zapreka većem razvoju i ulaganjima u turizam. Stroga pravila o očuvanju prirode uspjeli su održati netaknutim ovaj dio jadranske obale. Da li je ovo ulaganje znak promjene, i stvaranje novog turističkog raja ili početak uništavanja sačuvanog, ostaje da vidimo.